Sida 349
Fartygens bygnad och utrustning
UTRUSTNINGEN.
351
således ej ha någon anledning att ingå i en närmare beskrifning af träbåtars bygnad, måste vi deremot taga deras jernkamrater i noggrannare skärskådande. Så länge dessa endast voro mindre efterbildningar af de redan beskrifna jernfartygen, alltså utgjordes af enkla, med vinkeljern invändigt förstärkta jernplåtar, fäste man mindre afseende vid dem. Genom engelsmannen Francis tog saken emellertid en så gynsam vändning, att de efter hans system bygda jernbåtarna nu äro i bruk öfver allt och uppskattade efter förtjenst. De francisska båtarna kunna i sjelfva verket sägas vara gjorda af bleck, ty den dertill använda plåten håller endast en half linie i tjocklek. Dessa plåtar ref fl as under stark pressning, d. v. s. läggas i vågformiga veck, så att de i genomskärning se ut som vid hvarandra fogade, åt motsatt håll sig
Fig. 164. Träbåtsbygnad.
öppnande halfcirklar. De kunna följaktligen längs refflorna sönderdelas i en massa små ituskurna ror, hvaraf följer, att de också måste ha en del af ihåliga cylindrars motståndskraft. Detta är grunden för refflingen, och de väntade goda följderna ha ej uteblifvit. Båtar af reffladt jernbleck äro först och främst i följd af sin ringa tjocklek ytterst lätta, mycket lättare än träbåtar af samma storlek; dessutom gifva de i hans längdriktning gående refflorna båten tillräcklig styrka, så att alla vinkeljern och förstärkningar kunna undvaras. Deras förfärdigande är derför lika enkelt som ett vanligt bryggkars. Genom sin lätthet och bärighet äro Francis' båtar sjelfskrifna räddningsbåtar och finnas derför på nästan alla passagerarfartyg, åtminstone på dem, som göra resor på aflägsna farvatten.
Källa: Internet Archive ·
