Sida 421
Fartyget som krigsmedel
TOKNFARTYGEN. 423
För att på bredsidskepp möjliggöra skjutning från batteriet äfven föroch akteröfver gör man sneda inskärningar deri, till hvilkas portar de närmaste kanonerna kunna flyttas och såmedelst åstadkomma eld åt ändarna i temligen spetsig vinkel med fartygets längdriktning. För att skydda maskinen och batteribetjeningen för snedt uppifrån kommande skott förses äfven däcken med pansarplåtar.
Yid deras första uppkomst frånkände man pansarfartygen allt, hvad goda egenskaper heter. Man trodde ej, att de skulle kunna ernå någon betydlig hastighet, vare sig under ånga eller segel; de måste antingen bli för styfva, så att rullningen blefve hastig och ojemn, eller så ranka, att de kantrade, hvarjemte de skulle stampa förskräckligt. Afven spådde man, att de af brist på tillräcklig luftvexling skulle bli högst ohelsosamma.
Allt detta har ock i mer eller mindre mån inträffat, men ej derför, att de i fråga varande skeppen voro pansrade, utan emedan man ej tagit alla dit hörande omständigheter i betraktande och äfven i många fall saknade tillräcklig erfarenhet. Nu ha emellertid pansarskepp genomkorsat verldshafven i alla riktningar och derunder funnits manövrera lika lätt som alla andra krigsskepp, och de senast bygda stå de snabbgående paketbåtarna föga efter i hastighet. Afven deras sjöduglighet, det vill säga alla de egenskaper, som fordras, för att ett fartyg skall kunna uthärda långvariga stormar och hög .sjö utan oregelbundna häftiga och plötsliga rörelser, är ej mindre än andra krigsfartygs.
Olyckshändelsen med det engelska tornskeppet Captain, som kantrade i öppna sjön och gick till bottnen med nästan hela sin besättning, var en följd ^if dess felaktiga konstruktion, som väl kommer att stå ensam i sitt slag. Ett lysande bevis på dessa fartygs .sjöduglighet gaf ett missöde, som hände den engelska pansarfregatten Northumberland. Hon är ett af engelska flottans största fartyg och tillhörde kanaleskadern. På Funchals redd (Madeira) hade hon julaftonen 1872 att uthärda en svår storm, hvarvid ankarkettingen sprang och hon, innan ännu det andra ankaret hunnit fällas, dref ned på fregatten Hercules' ram. Härigenom erhöll hon 11 — 12 fot under vattenytan ett hål 9 fot högt och 5 fot bredt, så att två af hennes afdelningar fyldes med vatten och den aktra skorstenen omkullslogs. Hercules miste bogspröt och förbramstång. Under eskort af Minotaur sändes båda skeppen till Malta, dit de lyckligt anlände. Luftvexlingen om bord å tornfartygen, för hvilken man fruktade mest, är så god, att sjukdomsfall der ej inträffa oftare än på andra fartyg.
Här kan nämnas, att en krigsångares manöverförmåga beräknas efter den tid, han behöfver för att beskrifva en half eller hel cirkel utan att röra rodret, sedan det först blifvit lagdt i en vinkel af högst 45 grader med fartygets längdaxel. För att lätta och derigenom påskynda rodrets vridande ha så kallade balansroder införts. Medan bladet på det vanliga rodret ifrån stocken eller stäfven visar akteröfver, är det på balansrodret förstoradt med halfva sin bredd åt förn till, så att en tredjedel af ytan ligger för om, två
Källa: Internet Archive ·
