Sida 384
STOCKHOLMS HAMN AK, KAJER OCH BROAR. 310
slussning är därför icke tillåten utan myndigheternas särskilda medgifvande ocli aldrig när höjdskillnaden mellan vattenytorna uppgår till eller öfverstiger 0,7 m. Slussbroarna äro byggda efter uppvindningssystemet och hafva 4,9 m. fri bärvidd å hvardera halfvan samt bestå af gjutjärnsreglar, som till ett antal af 8 i hvarje äro rörliga kring en gemensam axel i muren och balanserade genom 3 m. långa bakstycken. Stödmuren å östra sidan af sluss-liolmen är byggd med salubodar och gallerier under gatan, från hvilken man nedstiger å järntrappor till det lägre planet. Detta, å 1,2 6 m. höjd öfver lägsta vattenytan, stödes utåt af en låg mur, som är grundlagd delvis på pålar och delvis på rustbädd och utgör underlag för de järnkolonner, hvilka i två rader med 2,2 3 m. afstånd afdela den genomgående passagen från bodarna ocli uppbära gångbanan till Östra slussgatan.
Fiskarhamns flottbron utanför östra sidan af slussholmen är en flytande tilläggsbrygga, afsedd för fiskarbåtar och smärre skutor samt saluplatser (fig. 273). Längden är 20 meter å framsidan ocli 18 meter å hvardera flygeln, bredden 6 meter ocli konstruktionen bestående af en ram, hopsatt af bjälkar och uppburen af pontoner, med beklädnad af tätt liggande timmer.
Broar och viadukter.
Omgifvet af vatten ocli till en del byggdt på holmar måste Stockholm äga en mångfald af broar för trafikens uppehållande. Af dessa hafva omkring halfva antalet tillkommit på de sista 25 åren, och ingen af dem, utom Norrbro, är äldre än 50 år. Under tidernas längd hafva många förändringar skett, i det att nya broar ocli broställen uppstått, medan gamla försvunnit. Under medeltiden gick vägen mellan Uppland och Södermanland öfver Norrström på tre träbroar, belägna i en linie från Yästerlånggatans mynning till västra sidan af n. v. Gustaf Adolfs torg, hvilka broar det enligt stadslagen ålåg städerna omkring Mälaren att underhålla. Ar 1686 byggdes öfver Norrström ytterligare en träbro, den s. k. Slaktarhusbron, öfver norra armen på samma ställe som den nuvarande Norrbro; öfver den södra fanns redan tidigare en bro i sned riktning mot Skeppsbrohörnet. Alla dessa broar nedrefvos då Norrbro blef färdig år 1797. Några smärre broar omtalas fordom, hvilka nu samtliga försvunnit, såsom Näckeströms bro öfver det lilla, vattendraget, som gick från Norrström öfver Karl XII:s torg till den inre delen af Nybroviken, två mindre broar öfver rännilen från »träsket» till sistnämnda vik, ocli en dylik öfver strömgrenen, där nu Nationalmuseum står. Den s. k. stora Ladugårdslandsbron byggdes omkring år 1641 i Nybrogatans förlängning öfver inre delen af nyssnämnda vik, med vindbrygga samt en längd, enligt Tillæi karta, af 190 meter, på pålar med träöfverbyggnad ocli stensatt brobana, hvarför den kallades Stenbron; den ombyggdes år 1848 till kajmur af sten, då platsen där
Källa: Project Runeberg ·
