Sida 393
STOCKHOLMS HAMN AK, KAJER OCH BROAR.
315
kanalens ena sicla, murad cirkelrund med 4,7 5 m. diameter, samt är balanserad genom brons fortsättning öfver land, 11,73 m. från centrum å senare ocli 12,7 7 m. å förra sidan. Den naturliga grunden består af hård lera ocli pinnmo, hvilken möjliggjorde murarnas uppförande direkte, utan förstärkningar. Ofverbyggnaden utgöres af två bärande broreglar af järn i enkelt gallerverkssystem, mellan hvilka brobanan af dubbel plank å tvärbalkar af järn är nedsänkt.
Utanför stadens gränser äro i nordost belägna följande broar, som tillhöra staden:
o
Al kistekanalens landsvägsbro, byggd år 1863 af Brunnsvikens sjösänk-ningsbolag i sammanhang med kanalens utvidgning, blef på stadens begäran att den skulle göras rörlig för genomtagande af smärre fartyg med liög resning, försedd med en broklaff i midten, l,n m. bred. Ar 1878 öfvertog staden ensam underhållet af kanalen jämte bron. Den senare är byggd af trä med landfästen i. kallmur, grundlagda direkt på berget och har ett spann af 8,31 m. De bärande bjälkarna äro sju till antalet, försedda med spännverk, och brobanan har en bredd af 6,5 ni., af dubbel plank å tvärunderslag.
Lidingöbro (fig. 280), öfver Lilla Värtan mellan Eopsten och Torsvik, är den längsta af alla stadens broar, 751,2 m., ocli byggdes år 1883 i ersättning för den gamla flottbron mellan Lidingöbro värdshus ocli Larsberg, som måste slopas, då Värtahamnen anlades; kostnaden uppgick till 124,714: 17 kr. eller 166 kr. per l.-m. Liksom öfriga flottbroar består den af två hvarf rundtimmer, som hopdymlats, ocli hvilka fasthållas medelst underslag på, hvar femte m., till en bredd af 12 m., hvarå brobanan direkt nedlagts, bestående af enkel plankbeläggning med 4,9 m. bredd för körbanan och 1,2 m. för gångbanan. Nedfartsvägarna äro fasta ocli byggda på pålar, jämte en å östra sidan uppmurad bropelare af sten, och förenade med flytande delen genom rörliga klaffar af 26,7 m. längd, hvilka kunna efter vattenstånden liöja ocli sänka sig, hvarigenom lutningen högst kommer att uppgå till 1 : 15. För fartygs genomtagande äro så väl å den östra som västra sidan anbringade rörliga brodelar, med en öppning af 7,5 à 12 m., som i händelse af behof ytterligare kan ökas med 6 m.
279. Ivungsbron, genomskärning.
Källa: Project Runeberg ·
