Sida 332
1856
De första länkarna på
Göteborgs Stationshus.
8å vidt ske kan för återstående arbeten och Jernvägen» egna transporter, kommer tillsvidare att, från och med den 2 December, afgå ett Jernbane-tåg hvarje lOckendag med Passagerare och Praktgods,
från Qötbeborg till Jonsered kl. 12 midd. och åter från Jonsered till Qötheborg kl. 1 midd., •amt kvarje SOndag, ett tåg med Passagerare
från Qötbeborg till Jonsered kl. 1 \
„ Jonsesed till Qötheborg kl. 2 f „ Qötheborg till Jonsered kl. 3 j och „ Jonsered till Qötheborg kl. 4 '
Då afbrott i dessa resor nppstå, skall, så tidigt som möjligt derom tillkännagifvas, antingen i denna tidning, eller genom anslag vid Bangården.
En tillsvidare gällande Interims-taxa bestämmer afgiften emellan Qötheborg och Jonsered, eller tvärtom för Passagerare i l:sta klassens Vagnar till 36 sk. i 2:dra d:o d:o 24 sk. och
1 3:dje d:0 d:0 16 sk.
samt för Praktgods från 10 till 30 sk. pr Sk& viet. vigt, allt Riksgälds.
Jernvägsbyrån i Qötheborg den 29 Nov. 1856.
Chefen för Statens Järnvägsbyggnader. ________________________________________£13522.]
Linien Göteborg—Jonsered färdigställd.
I dag, den 1 December kl. 12, straxt efter det kanonskotten saluterat till Oscarsdagens ära, afgick från härvarande provisionella bangård i Göteborg en train af jernvägsvagnar på profresa till det 1 % härifrån aflägsna Jonsered. Till resan hade stadens auktoriteter och ett så stort antal enskilte personer (tillsammans omkring 200), som rummet medgifvit, blifvit inbjudna, herrar och damer.
Vägen till Jonsered tillryggalades på 23 minuter och återvägen som anträddes omkr. kl. 1 och tillryggalades på 20 min. (Andra tåg hafva förut passerat på mindre än 15 min.) Lokomotiven voro prydda med svenska och norska flaggor, samt konungens namnchiffer.
Det kunde för Göteborgs innevånare icke vara utan ett lifligt intresse, att deltaga i denna första profresa på en jernväg, som otvifvelaktigt kommer- att utöfva ett utomordentligt inflytande på hela landet i allmänhet och Göteborg isynnerhet. För mången egde ock färden hela det behag, blandadt med en viss häpnad, som den första resan på en jernväg måste ingifva.
Till dagens ära gifver Jonsereds egare, grossh. W. Gib-son i dag middag för jemvägsarbetenas chefer och tjenstemän samt andra stadens honoratiores. I afton blir utomdess stor bal å Börsen.
Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning.
Stockholms bangård planeras.
I öfverste N. Ericssons till ett rätt sammanbundet jern vägssystem för Sverige, förekommer ock den djerfva tanken, att förena de från norr och söder till Stockholm inlöpande jernbanoma, så att båda skulle utgå från en gemensam bangård, hvilken skulle anläggas vid Tegelbacken och Clara sjö, som till en del fylld, skulle ge utrymme åt bangården.
3,950 passagerare första månaden.
Statens jernväg öppnades mellan Göteborg och Jonsered d. 2 Dec. 1856 för trafik. Trafikdagame hafva sedermera under månaden utgjort 24, på hvilka gjorts 32 turer. Härunder har fraktgods af 786 skepp:s vigt och 3,950 passagerare-biljetter varit uttagna och betalta. Inkomsterna hafva sammanlagdt uppgått till rdr rgs 2,564: 4, hvilket fördelat på trafikdag gör 106 5/6 rdr och pr tur gör 80 1/2 rdr. Beräknadt efter detta belopp, skulle inkomsterna för 12 månader uppgå till omkring 33,000 rdr rgs, blott på detta fragment af jern vägen.
Nils Ericson, Chef för Statens jernvägsbyggnader.
Källa: Project Runeberg ·
