Sida 6
98
3 1 Juli 19
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. II. » Wilhelm Thamn .
Jacobsen, att gifva detsamma en för denna fartygstyp osedvanlig lastdryghet.
Längd öfver allt . 3L58 m-
Längd på ytterkant af stäfvar i V. L. 30,11 »
Bredd på spant . 6,68 »
Djupgående på last . 2>82 *
Nettotonnage 192,91 tons.
Fartyget är byggdt med tvänne däck från för till akter, kvaraf det öfre är helt utfördt af järn med däröfver lagd 10 mm. tjock pansarlinoleummatta. Mellan dessa däck äro hytter för passagerare, underbefäl och besättning förlagda, hvarjämte finnes ett större rum för mellandäckspassagerare.
Å öfre däck är ett 1 4» s meter langt däckshus af järn, inrymmande matsal, tambur, konversationssalong, kaptenshytt, restauratrishytt och penteri. Ofvanpå detta löper ett s. k. bryggdäck, å hvilket är uppfördt ett däckshus af furu, inrymmande rökhytt och styrhytt. Å detta däck äro tvänne båtar placerade.
Under hufvuddäck finnas två lastrum, ett för- och ett akterom maskinrummet. Fartyget är försedt med tvänne bottentankar för vattenballast och dessutom en piktank.
Riggen består af mast med hissbock och intill masten å öfre däck en ångvinsch om 1 500 kg. lyftkraft, som äfven tjänstgör som ankarspel. Längst akter a samma däck finnes förhalningsspel. För lossning och lastning från aktre lastrummet är å bryggdäcket placeradt ett mindre ångspel.
Fartyget styres med ångstyrmaskin, placerad inuti styrhytten hvarifrån axelledningar utgå åt båda sidor, så att befälhafvaren genom att vrida pa en ratt, kan sta bovarts och själf manövrera fartyget i trånga passager. I närheten häraf finnas maskintelegrafer.
Inredningen består af sex dubbelhytter, hvardera för två passagerare, och tio enkelhytter, som alla äro försedda med uppslagskojer, längt akter en damsalong med sex liggplatser, inalles trettioåtta liggplatser för i:sta klass passagerare. En toalett för damer, ett W. C. för herrar jämte toalett, dessutom två W. C. för 3:dje klass. Tvättställen i i:sta klass hytter äro så anordnade, att vatten tages från en cistern på bryggdäck och förmedelst rör tillföres kommoderna. Afloppsvattnet ledes genom rör ut genom fartygssidan. Om babord midskepps är köksafdelningen jämte mässrum förlagda. Förut hytter för maskinist, styrman, expedition och rorgängare samt längst förut skans i tvänne våningar för åtta mans besättning. I förutnämnda däckshus af järn är längst akter matsal förlagd, och kunna tjugusex personer samtidigt serveras. Intill matsalen är en tvärsgående tambur med trappnedgång till hytter, och i däckshusets förliga del konversationssalong med direkt nedgång till hytter. Stora fönster af tjockt spegelglas i däckshusets väggar.
I alla i:sta klass hytter och salonger äro tak och väggar klädda med linkrustatapeter och mahognylister. Madrasseringen i hytter är utförd med resårmadrasser och där ofvanpå lös tageli madrass. I matsal och rökhytt är soffklädseln af äkta buffel¬
hud. Elektrisk belysning är införd i all inredning, lastru lanternor m. m. och en större strålkastare apterad å maste
Maskinen är en kompoundmaskin med strålkondenserir Ångpannans arbetstryck är 9 kg. per kvcm. Ind. hkr. unc normal gång 250. Fart c:a 9 knop på last. I maskinrumn är anbringad en elektrisk fläkt. Fartyget lastar vid 2,82 n ters djupgående c:a 130 tons samt 10 tons kol.
Fartyget beställdes i medio af december förra året, s sattes den 28 mars samt företog den 27 juni sin proftur beställarens fulla belåtenhet. Verkstaden har med detta fart åstadkommit ett gediget och godt arbete på beaktansvä kort tid.
Till Trävaruaktiebolaget Kemi i Uleåborg har verkstad i början af denna månad levererat en större bogserbåt -»Kemi. afsedd för bogsering på Östersjön af trävarubolagets produkl
Längd öfver allt . 27>43 m-
Bredd på spant . 6,25 »
M allad höjd . 2>87 »
Djupgående . 2>r3 *
Fartyget är byggdt af svenskt martin-stål med mel! spant och förstärkningar för gång i is, samt med järndä Vattentankar i för- och akterpikarna äro anordnade så, djupgåendet kan varieras mellan 1,9 och 2,7 meter.
På bryggdäck är ett däckshus, innehållande styrhytt • navigationshytt, inredt på hufvuddäck förut finnes kök r penteri samt mathytt, från hvilken nedgång leder till im ning under däck, bestående af en kajuta samt hytter för k ten, maskinist, styrman och restauratris. Akterut under d äro placerade skans, W. C. och inventarierum. Elektrisk lysning är införd öfver allt, och en 35 amp. strålkastare uppställd på öfre däckhuset. Förut är placeradt ett ånganl spel och akter om maskinkappen ett kraftigt ångspel bogsertrossen. En större ångpump med slanghufvar på d är afsedd för länspumpning af pråmar samt kan genom grofva slangar tjänstgöra som brandspruta.
Maskinen är compound med ytkondensor och sep cirkulationspump samt utvecklar vid 9 kg. ångtryck och r mal fyllning 320 Ind. hkr., hvarvid fartyget har en hastighe 11 knop. Ångpannan har en eldyta af 125 kv.-meter sam anordnad för vedeldning, hvarför en effektiv gnistersläcl är insatt i skorstenen.
NOTISER
Svenska Handelskammaren i London har utgifvit
litet häfte med titeln: » Kortfattad berättelse öfver nppkomste Corporation of Lloyd' s och Lloyd’s Register of British and Fot Shipping ,» utarbetad af handelskammarens sekreterare hr L Zettersten.
Häftet är ett separattryck af en i handelskammarens ars för 19 11 intagen artikel och har utgifvits, för att sätta p< ner, stående utanför handelskammaren, i tillfälle att taga af densamma, då dess ordinarie publikationer ej tillställas a än medlemmarne. Afsikten har därjämte varit, att genon billig upplaga söka sprida kännedom om dessa tvenne, förväxlade, viktiga institutioner. Boken utgör också med 46 sid. text, illustrationer och reproduktioner af försäkri bref o. d. en instruktiv och på samma gång underhall öfversikt af de båda organisationernas hufvuddrag, histoi och statistiska detaljer m. m. och kan rekommenderas åt ■ som på ett enkelt sätt vilja skaffa sig grundläggande kä 1 dom om de afhandlade, för hela världens handel och sjöfa betydelsefulla institutionerna. Den distribueras i Sverige ge 1 Aktiebolaget Nordiska Bokhandeln och betingar ett pr 1,25 kr. R
Titanic-olyckan. På begäran meddelas att de d tidskrifts häft. III åtföljande ritningarna å » Titanic* ocii j sitania » reproducerats efter iden engelska tidskriften *1 « rings och ett särstryck ur samma tidskrift under åren | och 1907 offentliggjorda ritningar, hvarom meddelande ej iatt lämnas i texten.
Källa: Internet Archive ·
