Sida lxxx
io April 1912
Fig. 3-
platser. Fig. 1 visar ett sådant elektriskt malmtåg, och fig. 2 visar hur en malmvagn i Grängesberg tömmes i lastningsfickorua. Här finnes sådan anordning träffad, att korgen tippas till en viss grad medelst den stora lyfthaken, som drifves medelst hydrauliskt tryck. Vagnsidorna bestå af luckor, som öppnas vid stjälpning. Fig. 3 visar en bild öfver fickornas tömning i malmvagnarna.
Blifver uppfordringen vertikal, så begagnar man sig vanligen af hisskorgar, Fig. 4, i hvilka malmvagnarna eller tun-
F'g. 5-
norna inköras och hissas upp till det öfre planet, hvarifrån de sedan urlastas.
Ett annat sätt är att använda sig af »malmhundar». Fig. 5 visar en sådan större hund eller s. k skip, utförd för Stripa grufvor. Uppfordringen tillgår så att hunden, sedan den är fylld, föres upp i schaktet samt där tömmes automatiskt] framåt. Fig. 6 visar en sådan anordning utförd för Orkla grufvor i Norge för en bana med 450 lutning.
När malmen kommer upp i dagen, stjälpes den ofta i! fickor, men tager man vanligen reda på den på annat sätt.
Vid Grängesberg har man vid Mullers schakt anordnat en [ krossning af malmen, hvarefter den löper på transportband, på| hvilka den dels sorteras, dels transporteras till den plats man önskar. Fig. 7 visar ett sådant band.
Själfva uppfordringen vid den s. k. Mullers lafve vid] Grängesberg sker medelst ett större direkt koppladt spel. Spelet består af tvenne koniska linkorgar med en genomsnitts-j diameter af 4 meter. Spelet är afsedt för en nettolast af 5 — 7! ton, med en spelhastighet af för närvarande upp till 4 meter,; hvilken spelhastighet, då schaktet fördjupas, är afsedd att fördubblas. Spelet är som sagdt direkt koppladt med en motor på hvardera axeländan.
Emellertid uppkomma i bergverken en massa affallspro- 1 dukter, som äfven skola tillvaratagas, för hvilket ändamål de
Fig. 4.
Fig. 6.
Källa: Internet Archive ·
