Sida 286
286
io Aug. 191
TEKNISK T
Som råoljeproducent intager trusten en betydande ställning, enär den, som sagts, äger en fjärdedel af de amerikanska oljefälten, men detta skulle icke vara tillräckligt för att behålla öfvervikten, helst fyndigheterna äro ojämt fördelade. Icke dess mindre har trusten herraväldet, förnämligast genom rörledningarne för petroleumtransporten, hvilka utbreda sig öfver fyndigheterna i hela U. S. A. med en sammanlagd längd af mera än 64 300 kilometer för en kostnad af c:a 190 mill. kr. I manga stater äger trusten 90 % af alla rörledningar, i ett distrikt den enda där förekommande stora rörledningen. I denna gren af affären har trusten herraväldet öfver hela petroleumaffären i Amerika.
Trusten äger 18 raffinaderier, hvilka år 1904 lämnade tillsammans 21,34 mill. fat. = c:a 3 384 mill. liter raffinerad olja. Därtill kom produktionen från 5 beroende raffinaderier med tillsammans 339 mill. liter raffinerad olja. Blott 579 mill. liter raffinerad olja tillverkas af såsom fullt oberoende ansedda bolag. Dessa lämna dock delvis sin produktion för export till St. O. Co. och erhålla emellanåt sin råolja från trusten, så att år 1904 knappast 10 % af all raffinerad olja i U. S. A. var oberoende af densamma. Utförseln från U. S. A. af raffinerad olja år 1904 var 13,2 mill. fat, (å 158,58 liter), hvaraf 87 % genom St. O. Co.
Petroleum är en billig vara och transporten däraf är därför förhållandevis dyr. Pa 1860-talet kostade frakten 300 — 400 gånger produktens värde, nu beräknar St. O. Co. i medeltal 25 % af värdet för raffinerad petroleum till följd af förändrade transportsystem, såsom cisternvagnar, cisternfartyg och rörledningar till och fran verken. Stora kapital och enhetlig affärsledning äro erforderliga för att varan skall blifva billig. Risken är därjämte stor för rörledningarna och äfven för anläggningarne genom de jordbäfningar, som rada i oljedistrikten.
I Sverige har förbrukningen af lysoljor stigit från 23381 ton år 1885 till 101 379 ton år 1910. Hela importen af fossila oljor till Sverige var år 1910:
Råolja . kg. 6775881 kr. 677588
Petroleumaffall . » 2873424 » 287342
Lysoljor . » 101378567 » 13 179 214
Smörjoljor . » I93°4 577 * 2 7 5 1 347
Bensin . * 6 184 48 6 » 1484277
Summa kg. 136 516 935 kr. 18 379 768
Råoljan härstammar från Österrike och Tyskland för det mesta, petroleumaffallet hufvudsakligen från Ryssland,
DSKRIFT
Österrike och Tyskland i nämnd ordning, lysoljorna me C;a 66 % från Amerika, c:a 6 % från Ryssland, hvilke ryska olja användes för luxbelysning, från Tyskland med c 5,5 % och från Rumänien med c:a 2,8 %", resten från and länder i småportioner. Bensinen kommer hufvudsakligen fr; Tyskland, antagligen från i Hamburg bearbetad råvara Royal dutch’s leverans, Holland och Amerika. En impo post utgöres af c:a 2,2 mill. kg mineralolja, »andra slag mest från Storbritannien, men det torde vare andra olj
än fossila af petroleumslag.
I alla händelser är utgiften för fossila oljor myck stor för vårt land, helst om den, för att få en utgång punkt, jämföres med statsbudgeten, som för 1912 berfi nats till 257 mill. kronor, hvarför de sträfvanden, som några år pågått att af vissa skifferarter i vårt land fra ställa oljor, hufvudsakligen för motorer, äro värda i understöd, till en början en sakkunnig undersökning, ( ekonomisk möjlighet därför kan föreligga.
Koninklijk Nederlandsclie Petroleum Maatschappij (Rövat
dutch. Co.).
Det kungl. nederländska petroleumbolaget är ett fin siellt trustbolag med ett nominellt kapital af 76,5 mill. i stamaktier, hvaraf i5>6 mill. kr. icke ännu släppts och 2,3 mill. kr. i preferensaktier. Utdelningen varien under åren 1900 — 1906 mellan 8 % (1900) och 73 (1906) Denna trust har försäljningen skild från sin an
verksamhet.
»Royal dutch» har tre dotterbolag:
1) Bataafsche Petroleum Maatschappij, som pum upp råolja, bearbetar den och lämnar raffineringsprod terna i tankångare. Dess aktiekapital är nominellt mill. kr.
2) Anglo-Saxon-Petroleum Co., uteslutande ett ti sportbolag, med 73,4 mill. kr. kapital.
3) Asiatic Petroleum Co., som sköter distribu och försäljning, med 16,5 mill. kr. kapital.
De begge förstnämnda underbolagen ägas till 6c af Royal dutch Co., de öfriga 40 procenten af S Transport and Trading Co., ett engelskt bolag. D har, tills Europäische Petroleum Unionen ar 1906 bilda uppträdt som motståndare och konkurrent till St. O. i Europa, mest i Tyskland. Det äger fortfarande största tankångarflottan i världen: år 1907 hade det stycken ångare med tillsammans 102 161 bruttoregister Royal dutch Co. äger i sin tur 25 % af Shell Co.
kontrollerar c:a 70 % af Bataviska och Anglo-Saxon pc leumbolagen. Af det Asiatiska petroleumbolagets al ägas två tredjedelar af Anglo-Saxonbolaget och en tre del af Société de Naphte Caspienne et de la Mer N< hvilket tillhör Rotschildgruppen af den europeiska pC leumunionen.
Royal dutch Co. utnyttjar dels egna, dels arrende! petroleumförekomster på Borneo, Java och Sumatra dess raffinaderier bearbeta dagligen hvardera c:a 1 ton råolja. Denna är rik på lättflyktiga oljor och nar mycket bensin till Europa. Bolaget har ingen ö enskommelse med St. O. Co., men dessa firmor gå | tiskt ur vägen för hvarandra, om deras ömsesidiga törn hafva gagn däraf. Med den europeiska unionen bolaget goda förbindelser och är i England generala; för The Asiatic Petroleum Co.
Källa: Internet Archive ·
