Sida 290
290
TEKNISK TIDSKRIFT
17 Aug.
1
den verkliga skada beställaren kan lida, så förefaller det mig oriktigt, att beställaren, som stått hela risken, skall gå förlustig all ersättning, om händelsevis en gång sådana omständigheter inträffat, att beställaren icke lider någon skada. Nästa gång, när skadan inträffar, ersättes den blott med en ringa bråkdel.
Den obetydliga ersättning af en half eller hel procent per vecka, som vanligen bestämmes, är i själfva verket att betrakta som en riskpremie, som under alla förhållanden vid försening bör utgå. Vill leverantören fritagas från skadestånd, när icke någon skada inträffat, bör han också ikläda sig fullt skadestånd, när skada inträffar, d. v. s. följa lagens bestämmelser, då särskildt skadestånd ej stadgas i kontraktet.
Det bör därför oafvisligen fastslås, att skadestånd för försenad leverans skall utgå, vare sig skada inträffat eller ej.
Garantitid. I de flesta fall kan en garantitid af ett är vara tillräcklig, men fall finnas, då denna tid icke är tillräcklig för att påvisa eventuella fabrikationsfel.
Motiv. Förhållandena kunna för det första vara mycket olika i fråga om driftstid, belastning etc. Vidare kan vid vissa leveranser äfven vid kontinuerlig drift inträffa, att fabrikationsfel icke uppträda, förrän apparaten, som kanske levererats en höst, arbetat äfven under den heta sommaren. Så är förhållandet exempelvis med olja till transformatorer.
Det bör därför i kontraktet lämnas öppet att, dä befinnes nödigt, förlänga garantitiden utöfver ett år, « bör vara minimum.
Leverantören skall naturligtvis ej betala ersättning fel, som uppstå på grund af normal slitning eller d skötsel.
Besiktning. När besiktning verkställes af en per; hvarom kontrahenterna enas, måste man rättvisligen a att kostnaden härför bör betalas af beställaren.
Skulle däremot enighet om en person icke ki uppnås, utan en tremannanämnd utses, kan jag ej fc annat, än att det är fullt rättvist, att kostnaderna hä fördelas lika mellan parterna.
* *
*
De synpunkter, som jag här framhållit, förefalla vara af den art och betydelse, att de böra beaktas a väl större som mindre elektricitetsverk. Själfklart är, at större afnämare, såsom en större kommun, med fog betinga sig skarpare garantier och fördelaktigare vi] än en mindre afnämare, men de synpunkter jag här f hållit tyckas mig vara af så generell art, att Elektrici verksföreningen i sin helhet kan fordra, att de skol; föras i för föreningens medlemmar gällande normal trakt.
BYGGNADSKOMMISSION FÖR DUBBELSPÅRET RÖNNINGE— STRÖM.
När den i tidskriftens förra nummer influtna uppsatsen »Statsbanor och Statsdrift» skrefs, hade ännu icke K. Maj:ts nådiga instruktion för byggnadskommissionen utkommit från trycket, hvarför det felaktigt uppgafs, att densamma icke fastställts.
Hufvuddragen af kommissionens sammansättning, åligganden m. m. kunna nu meddelas enl. Sv. Författningssaml.
Byggnadskommissionen har sitt säte i Stockholm, och skall i såväl tekniskt som ekonomiskt hänseende omhänderhafva de järnvägs- och kanalarbeten, som äro förenade med ombyggnaden af statsbanan mellan Rönninge och en punkt söder om Ström.
Den utgöres af fyra ledamöter och är beslutmässig, då tre ledamöter äro tillstädes.
Protokoll skolaföras, då skiljaktiga meningar förekomma vid ärendes handläggning då skriftliga anbud öppnas eller anbud pröfvas samt då kommissionen eljest finner anledning härtill.
Kommissionen skall infordra entreprenadanbud för större eller mindre delar af de kommissionen anförtrodda arbetena samt därvid i erforderlig omfattning tillhandahålla förslagskontrakt samt ritningar och beskrifningar ; beträffande de delar af anläggningen, hvilka skola utföras i omedelbar närhet af trafikerad bandel, äger den träffa öfverenskommelse med järnvägsstyrelsen om desammas utförande genom nämnda styrelses försorg.
Det åligger kommissionen att, då enligt järnvägsstyrelsens eller vattenfallsstyrelsens mening, arbetes utförande kan inverka på trafiksäkerheten å under trafik varande järnvägsspår eller å Södertälje kanal, ställa sig till efterrättelse de föreskrifter, som af vederbörande styrelse med afseende härå kunna lämnas.
I viktigare frågor, som angå normalbestämnn bangårdsanordningar, växel- och signalsäkerhetsanon gar m. m., skall inhämtas järnvägsstyrelsens och i såc som angå den definitiva anordningen af dubbelsp korsning med Södertälje kanal samt uttagande af sidosc m. m., vattenfallsstyrelsens yttrande.
I de fall, där kommissionen, finner sig böra gfvikelse från förslag, som järnvägsstyrelsen eller va fallsstyrelsen framställt, skall frågan underställas K Maj:ts afgörande.
Kommissionen äger därför
att i särskilda fall utföra arbete eller del dära nom egen försorg,
mark, att förvärfva den för järnvägsanläggningen behc att taga i anspråk de för nu ifrågavarande arbete: forderliga delar af de för närvarande till kanalbolage rande områden,
att verkställa nödiga materialinköp ; äfvensom öfrigt träffa för arbetenas utförande erforderliga görelser.
att själf antaga och entlediga arbetschef för dei rekta ledningen af arbetena samt sekreterare ätve öfrig erforderlig personal, hvarjämte kommissionen m lita sakkunnige,
att utfärda arbetsordning för sig och för der kommissionen anställda personal samt rätt
att påkalla upplysningar och yttranden från än verk och myndigheter.
Kommissionen skall årligen före mars manads ui afgifva summarisk uppgift om arbetena och därtill an\ medel.
Källa: Internet Archive ·
