Tillbaka Read Runeberg

Teknisk tidskrift 1919

Originalsida 1292
Originalsida 1292
Originalsida 1292
Originalsida 1293
1292–1293

Sida 1292

Mekanik

1 04

TEKNISK TIDSKRIFT

9 Juli 1919

OM FLYGMASKINENS STIGFÖRMÅGA OCH DÄRMED SAMMANHÄNGANDE

FAKTORER.

Av civilingenjör Henry Kjellson.

(Forts. fr. sid. 99).

II. Stigförmågans beroende av vingprofilen.

1. Ändring i stighastighet.

Kvalitetssiffrans 7 inverkan å stighast. framgår av ekv. 1 2 och erhålles hastighetsskillnaden

vilken ekv. visar att skillnaden mellan stighastigheterna med två olika vingprofiler är oberoende av motorbelastningen, men beroende av höjd och ytbelastning.

2. Ändring i maximal stighöjd.

Om för tvenne olika vingprofiler minsta värdet ä kvalitetssiffran rrain, betecknas med rl och r2, så kan enligt ekv. 18 a de båda topphöjderna beräknas och differensen blir

hx-h2

2

(2 n + 1 ) l

Härvid är X

2

(2;/ + 0,0000533

-V-J 10l°g - . (2°)

0 / "1

och antages n — 1,0 erhålles

Hx — H2 — 12 500 10log 2 . (20 a)

Ti

3. Maximala flyghastigheten.

För att erhålla största möjliga flyghastighet måste allt effektöverskott användas för horisontal flykt, alltså vz = o. Ekv. 1 2 ger för vz = o

varav

(21)

medelst vilken ekvation man bland ett visst antal vingprofiler kan bestämma, dels med vilken största hastighet vid viss höjd uppnås, dels huru stor denna hastighet är. Lättast särskiljas de olika vingproftlerna med hänsyn

X

till kvalitativa egenskaper, om r= _ uppritas som funk-

\lky

tion av — (fig. 14).

\jky

För varje r-värde bestämmes därvid av kurvan motsvarande värde å — och enligt ekv. 3 a blir värdet å

\j ky

flyghastigheten

Likaledes kan ur kurvan enligt ekv. 2 1 lätt bestämma: ändring i maximal flyghast. med höjden, varvid uttrycke

(ö)“ Ji

W v r

— ersättes med det analoga To

2tt + I

>.h

Fig. 15 visar kurvor över för olika vingprofiler.

1

vÄ

III. Stigförmågans beroende av vingarnas forn

och anordning.

Då det å vingarna verkande luftmotståndet röner in verkan dels av huru långsträckta vingarna äro i förhå1 lande till djupet i hastighetsriktningen, vilket förhålland benämnes vingarnas » förlängning* , dels av över- ellt underliggande vingars inflytande, kommer även stigförmåga att ändras.

Källa: Internet Archive ·