Teknisk tidskrift 1919

3 DJE PRIS. MODELLVY FRÅN ÖSTER

Sommarhotellets och térestaurantens förläggning till området öster om järnvägen torde vara given — finast och i bästa sammanhang med Saltsjöbadsnaturen äro de väl inlagda i 2:dre pristagarens förslag.

Kommunalhusen ha i de flesta förslag lagts öster om järnvägen, på eller invid kullen i kv. Snäckan; och det var knappast annat möjligt som programmet nu var lagt. Men kan det vara riktigt? När man från samhället skall gå till de representativa byggnaderna måste man omedelbart framför dem passera järnvägen, det är icke så angenämt. Och något monumentalt, naturligt eller vackert läge i förhållande till köpingens vägnät få de icke där; förlagda uppe på kullen komma de — de också — att vända ryggen mot samhället. Nej, på samma sida om järnvägen som samhället, väster därom böra de nog ligga (om de överhuvudtaget förläggas till denna del av köpingen) och det även av den anledningen att de icke böra skiljas från stationsbyggnaden av järnvägen. Men var finnes plats för kommunalhusen väster därom? Det av andre pristagaren föreslagna läget strax öster om Grand Hotell är allt för trångt och bakom denna byggnad skulle de ligga allt för undanskymt. Någon riktigt bra plats strax väster om järnvägen synes icke vara tillgänglig och man frågar sig då: är det absolut nödvändigt att kommunalhusen förläggas i denna del av köpingen? Finnes icke någon annan knutpunkt i samhället dit de med praktiskt och estetiskt taget bättre resultat kunde förläggas? Sammanblandningen av badortens och kommunens byggnader kan icke vara till båtnad för någondera parten. Det förefaller som om kommunal- och det mesta av affärsbyggnaderna borde ha uteslutits från programmet för områdets utnyttjande. När man kommer dit ut från Stockholm är det kanske inte så mycket byggnader man vill ha som fastmer vegetation, vatten, skärgårdsluft.

Alltså: skall järnvägen dras fram mot Restaurantholmen så synes mig stationen böra förläggas väster därom samt kommunal- och det mesta av affärsbyggnaderna till annan del av köpingen.

Den av motto »Strandhugg» föreslagna dragningen av järnvägen öster om kv. Snäckan medför ju den stora fördelen att detta kvarter kommer väster om järnvägen och därför möjligen kunde utnyttjas för kommunalhusen, men denna dragning lär vara outförbar.

Man hoppas emellertid att järnvägens utdragning till Restaurantholmen till slut icke skall befinnas nödvändig. Att den nuvarande förbindelsen från stationen till holmen icke är god, det är påtagligt. Men kanske kunde järnvägens dragning ändras så att den icke uppdelade området öster om Grand Hotell i två delar och samtidigt möjliggjorde en vackrare och mera direkt väg till Restaurantholmen. En idé i den riktningen, framkastad av en i tävlingen icke deltagande arkitekt, vill jag här antyda: att draga järnvägen som förut väster om kv. Snäckan och sedan låta den fortsätta i jämn båge ut mot stranden ungefär i den punkt där 2:dre pristagarens sommarhotell ligger och där i så fall en brygga för skärgårdsbåtarna skulle anläggas. Genom en sådan dragning skulle uppnås stora fördelar som kanske kunde kompensera besväret med den c:a 300 m. längre vägen till Restauranten på holmen, nämligen: naturen öster om Grand Hotell och på holmen ograverad och odelad av järnvägen; förbindelse från järnvägsstation till hotell, restauranter och samhälle samt dem emellan möjlig utan allt passerande av järnvägen.

E. G. Asplund.

35