Teknisk tidskrift 1919

SALTSJÖBADSTÄVLINGEN.

Den av järnvägsaktiebolaget Stockholm-Saltsjön d. 1 juli 1918 utlysta tävlingen om ordnandet av området kring Saltsjöbadens station och hotell utgick den 15 jan. d. å. och prisbedömningen var slutförd d. 4 febr. — vilket är att anteckna som en ovanligt snabb expedition. Den utomordentligt intressanta tävlingen hade lockat 23 deltagare.

För vinnande av en värdigare entré till Saltsjöbadens kärna, områdena kring Grand Hotell och invid Baggensfjärden, hade framkommit ett förslag att helt omlägga Saltsjöbadens huvudstation och flytta densamma till platsen norr om Grand Hotell, och att i samband härmed utdraga ett spår till Restaurantholmen, till en dit förlagd ny station, intill vilken bryggor skulle uppföras för den nu från Dalaröbryggan utgående skärgårdstrafiken.

Tävlingen avsåg att frambringa förslag såväl, i första rummet, till områdets ordnande ur stadsplanesynpunkt som, i samband härmed, till byggnader såsom stationsbyggnader, kommunalhus, nytt sommarhotell och térestaurant, butiker m. m. på sådant sätt utformade, grupperade och genom väl arrangerade planteringar eller andra anordningar förenade, att en till Saltsjöbadens köpings karaktär av förnäm villastad svarande entré vinnes och området ekonomiskt utnyttjas.

Tävlingsförslagen skulle enligt programmet omfatta förslag till stadsplan för tävlingsområdet, upptagande gator och deras höjdlägen, broar, bryggor, järnvägsområde, platser för nedan specificerade och andra av den tävlande eventuellt föreslagna byggnader, allmänna platser, park- och trädgårdsanläggningar o. d.

Vid stadsplanens upprättande skulle hänsyn tagas till de å kartan inritade nya järnvägsanordningarna och borde därvid iakttagas, att de nya järnvägsspårens sträckning och höjdlägen ej fingo ändras, dock med undantag för järnvägslinjen å Restaurantholmen, vilken den tävlande ägde avkorta om så befanns lämpligt-

Järnvägsområdets gräns fick ej läggas på mindre avstånd från spårmitt än 5.0 m.

Från östra Ringvägen, som utgör huvudtrafikleden till Saltsjöbaden, borde god förbindelse anordnas dels till Banvägen söder om Grand Hotell och dels till Strandpromenaden vid Bron till Restaurantholmen. Förutom de järnvägskorsningar (i plan), som av dessa förbindelser krävas norr om basaren och vid nämnda bro, fick allenast två järnvägskorsningar (även i plan) föreslås, en för gångtrafiken från Banvägen vid skärningen med Ringparksoch Sandviksvägarna och en å Restaurantholmen för trafiken till ångbåtsbryggorna.

Framför huvudstationen skulle en för körtrafiken till stationen tillräckligt rymlig stationsplan anordnas.

Från stationsplanen krävdes en ny monumental tillfart till Grand Hotell Hotellet är byggt med huvudentrén från sjösidan åt söder, men all trafik från stationen går till entrén på hotellets nordsida och borde där bibehållas. I samband med den nya tillfarten borde hotellparkens vägsystem revideras.

ÖVERSTYCKE: 2 : D R A PRIS. FÅGELPERSPEKTIV.

ARKITEKTUR 1919 III • MARS

33