Teknisk tidskrift 1919

98

i8 Juni 1919

TEKNISK TIDSKRIFT

systemet, parabelreglar med mjuka diagonaler, visade sig därför erforderlig, orh verkställdes densamma i enlighet med nedanstående.

(lenom upphängning i var oc h en av de gamla huvud, reglarna av nya livstänger och en ny ramstång bildades

I' ig. 3. Förstärkningsarbetet under juli månad 1 9 1 S.

av dessa stänger och den gamla underramen en parallellregel i enlighet med vad å den schematiska skissen {/ig. 2) är angivet. Efter nämnda nya parallellregels färdigställande utslogos nitarna i de gamla, mjuka diagonalernas infästningar i underramen, varigenom huvudregelsystemet förvandlades till en genom parallellregel avstyvad båge, Langerbjälke. I samband med här nedan omnämnd förändring av toppvind förbandet borttogos efter hand de mjuka diagonalerna. Medelst en förstärkning enligt i detta fall använd metod erhöllos följande fördelar. Någon förstärkning av huvudreglarnas sektioner genom direkt pånitning av nytt material blev tills vidare obehövlig. Såsom av åberopade schematiska skiss framgår, erhöllos lämpliga upplagspunkter för de nya tvärreglarna mitt emellan de gamla, varför den i annat fall erforderliga förstärkningen av långreglarna kunde undvikas. Ifrågavarande förstärkningsmetod hade vidare den fördelen med sig, att järnkonstruktionernas tillverkning till stor del kunde ske pä verkstaden före deras avsändning till broplatsen, varigenom de vid förstärkningsarbeten eljest vanliga, omfattande och dyrbara borrnings- och nitningsarbetena å broplatsen i icke ringa grad undvekos.

För erhållande av en jämn lutning å den nya underramen från respektive spanns mitt ut mot upplagen samt tör att undvika olika längder på de nya vertikalerna måste till töljd av den gamla underramens ojämnhet i höjdläget, mellanlägg anordnas mellan gamla och nya järnkonstruktionen. Innan uppmonteringen av de nya livstängerna påbörjades, men sedan spännet i fråga avlastats i enlighet med vad här nedan närmare beskrives, verkställdes en noggrann avvägning av spännets befintliga knutpunkter ävensom av de ställen, där de nya knutpunkterna skulle anordnas. Med ledning av de vid avvägningen erhållna resultaten bestämdes mellanläggens tjocklek, varvid den nya underramens överhöjning, c:a 30 mm för samtliga spann, valdes med hänsyn till erhållande av minsta möjliga tjocklek å mellanläggen. För att möjliggöra iordningställandet redan i verkstaden av flertalet erforderliga mellanlägg måste emellertid före verkstadsarbetets påbör¬

jande mellanläggens ungefärliga tjocklek bestämmas. För den skull verkställdes före sistnämnda tidpunkt en enligt ovanstående utförd avvägning av brons trenne spann samt beräknades med hjälp av tillgängliga viktsuppgifter för järnkonstruktionen den höjning, som spannen skulle erhålla vid sina olika knutpunkter genom avlastningen, varefter med ledning härav en ganska exakt beräkning av mellanläggens tjocklek kunde verkställas, så att det i varje fall erforderliga överskottet av mellanlägg, som måste finnas å broplatsen, för den händelse de gjorda Feräkningarna icke skulle hålla streck, kunde avsevärt nedbringas. De så beräknade värdena visade sig också i allmänhet ganska väl överensstämma med dem, som erhöllos vid den slutgiltiga bestämningen i samband med mellanläggens inläggning.

Mellan de nya ramstängerna anordnades ett i ramstängernas underkant beläget, av vinkeljärn bestående vindförband. I de nya vertikalerna in fästes sedan de nya tvärreglarna, varefter vertikala tvärförband av vinkeljärn anordnades. För uppförande av vindkrafterna från sistnämnda nya vindförband till det förutvarande bottenvindförbandet anordnades i samband med de vertikaler, vid vilka den nya underramen böjer sig mot upplagen, en såsom K-system konstruerad portal vid vardera spannänden.

o

A de nya tvärreglarna anordnades av två U-balkar och en plåt bestående upplagsanordningar för de befintliga långreglarna. Mellan sistnämnda uppslagsanordningar och långreglarna inpassades för överförandet av trycket tvänne hyvlade kilar, vilka efter verkställd inpassning fasthållas i sina lägen genom vid nämnda upplagsanordningar fästade bultar.

A de gamla långreglarnas livplåtar insattes vid upplagen å de nya tvärreglarna avstyvningar, bestående av t\å vinkeljärn med mellanlägg, varjämte ett flertal nitar

Fig. 4. Utbyte av lager för spännet.

utslogos och efter hålens uppborrning ersattes med nya med större diameter.

Då enligt verkställda beräkningar de befintliga lagren icke ägde tillräcklig styrka för uppbärande av den tyngre trafiken, och då dessutom de rörliga lagrens konstruktion