Teknisk tidskrift 1919

I oo

TEKNISK TIDSKRIFT

reglar påbörjades, utfördes en mot de befintliga spänningarna av permanent last svarande avlastning av bron, vilken avlastning försiggick samtidigt för spännets bägge huvudreglar och symmetriskt med avseende på spännets mitt. Allt eftersom förstärkningen av huvudreglarna framskred,

l ig. 7. Detalj av mittspannets avlastningsanordningar och knutpunkter.

ökades motvikterna successivt så, att avlastningen vid varje tillfälle och vid varje avlastningspunkt var så fullständig som möjligt. .Sedan förstärkningen av huvudreglarna var avslutad och de mjuka diagonalerna lossade, borttogos motvikterna för bägge huvudreglarna samtidigt och symmetriskt med avseende på spännets mitt.

Efter färdigställandet av samtliga ritningar till nu omhandlade förstärkningsarbeten, vilka ritningar jämte beräkningar uppgjorts å Kungl. Järnvägsstyrelsens banbyrå , broardelningen, under ledning av avdelningens föreståndare, förste byråingenjör E. Jledvall, infordrade Kungl. Styrelsen anbud pä arbetenas utförande från nio större svenska verkstäder. Vid anbudstidens utgång hade endast tvännc verkstäder inkommit med anbud å arbetena i fråga och antog Kungl. Styrelsen efter vederbörlig prövning det lägsta inkomna, avgivet av /. C. Pelersens Mekaniska Verkstads Aktiebolag , Trälleborg.

Förstärkningsarbetenas utförande å broplatsen verkställdes under tvänne tidsperioder. Under den första, som varade från början av december 1917 till i mitten av februari

18 Juni 1919

till mitten av november månad samma år, utfördes samtliga mera betydande arbeten. Arbetsstyrkan uppgick i medeltal under första arbetsperioden till elva man, av vilka sex voro verkstadsarbetare och de övriga genom Statens järnvägars försorg anskaffade men av entreprenören avlönade hantlangare. Under andra perioden voro i medeltal vid broarbetet elva verkstadsarbetare och tio hantlangare sysselsatta.

Enligt kontraktets bestämmelser skulle utförandet av huvudreglarnas avlastning ävensom uppförandet av erforderliga fasta ställningar ombestyras och bekostas av Statens järnvägar. Däremot skulle erforderliga nitställningar uppföras och bekostas av entreprenören, men skulle Statens järnvägar kostnadsfritt tillhandahålla därför erforderligt virke. Som inga fasta ställningar under spannen funnos uppförda under första förstärkningsperioden, arbetades därunder på i den gamla järnkonstruktionen medelst rundjärn fastsatta hängställningar, vilka flyttades allt eftersom arbetet skred framåt. Nämnda ställningars uppförande och flyttning ombestyrdes och bekostades av Statens järnvägar.

Uppförandet av de fasta ställningarna, som ägde rum å tiden mellan de bägge förstärkningsperioderna, påbörjades i slutet av februari månad 1918. Som redan förut är nämnt, var grundens beskaffenhet synnerligen dålig, varför en omfattande pålning måste tillgripas. De flesta pålarna måste skarvas, och uppgick i många fall pålens längd efter skarvningen till cirka 22 m. Pålningen verkställdes medelst tvänne ångkranar, vardera med en hejarvikt av c:a 1 500 kg och en slaglängd av 1,5 å 2,0 m. Kranarna voro under pålningen uppställda på isen. Inalles nedslogos för de fasta ställningarna 300 st. pålar. Ifrågavarande arbeten bedrevos tidtals med dubbla skift, för att de skulle hinna bliva färdiga till i början av april, enär vid denna tidpunkt förstärkningsarbetena å brons norra spann måste påbörjas, för att desamma skulle bliva färdiga i så god tid, att de under spännet i fråga uppförda fasta ställningarna skulle kunna hinna rivas, innan flottningen i älven började. Enligt med vederbörande flottningsförening träffad överenskommelse skulle nämligen timret under ifrågavarande sommar framföras endast genom norra spannöppningen. Kör ledandet av timret in i nämnda spannöppning byggdes samtidigt med uppförandet av de fasta ställningarna en

Fig. 8. Bron efter förstärkningsarbetenas färdigställande.

påföljande år, utfördes endast smärre arbeten, såsom omnitning av ett flertal i farbanekonstruktionen belägna nitar ävensom insättande i nämnda konstruktionsdelar av en mångfald erforderliga nya nitar i nya hål. Under andra perioden, som omfattade tiden från april månads början

cirka 600 m lang länsa, som förankrades i 13 st. av trenne pålar sammansatta dykdalber.

\ ikten av förstärkningsmaterialet uppgår till c:a 270 ton. Enligt erhållen uppgift uppgå kostnaderna för ifrågavarande förstärkningsarbeten till nedanstående: