Idun: 1899

— 5 IDUN 1899. NOBEL-STIFTELSENS UTRED-NINGSMÄN. VÅRA ILLUSTRATIONER. STRIDIGA VILJOR. SKILDRING AF ERNST HÖGMAN. FORTS. FRÅN FÖREG. N:R. »"M"U ÄR DU SÅ GOD och häller dig ur vägen . . . Ja, ja, du kan vara fullkomligt lugn, det går bra,» tilläde han godmodigt, när han såg Mårtens ångestfullt spörjande blick riktad på sig-------. Ett par timmar senare kom fru Kajsa med strålande uppsyn Mårten till mötes, där han väl för tionde gången smög sig uppför trappan. »Det är en gosse, dul... om en stund ska du få se honom.» INGENIÖR J. R. LILLJEQVIST. INGENIOR R. SOHLMAN. första pris, 12,000 kr., för ritning till föreslagen bro i Sydney. Numera innehar ingeniör Lilljeqvist befattningen som verkställande direktör vid Elektrokemiska aktiebolaget i Bengstfors. Ingeniör R. Sohlman, son till den för öfver ett par decennier tillbaka aflidne framstående publicisten August Sohlman och broder till Aftonbladets nuvarande hufvudredaktör, är född 1870, blef student 1887, genomgick därefter Tekniska högskolan, vistades sedermera på olika platser i Amerika och erhöll 1893 anställning hos d:r Alfred Nobel i Italien. Senare förestod S. dennes sprängämnesoch försökslaboratorium vid Bofors och är numera verkställande direktör för Aktiebolaget Bofors’ Nobelkrut. E N AF DE STÖRSTA DONATIONER, som någonsin af enskild man gjorts för kulturändamål, är tvifelsutan framlidne ingeniören d:r A. ß. Nobels testamentariska gåfva, hvilken, enligt donators förordnande, skall utgöra en fond, hvars ränta årligen afses »att utdelas som prisbelöning åt dem, som under det förlupna året gjort mänskligheten den största nytta». Räntan delas i fem lika stora delar, som tillfalla: en del hvar och en af dem, som på fysikens, kemiens och fysiologiens eller medicinens områden gjort den viktigaste upptäckt eller uppfinning; en del den, som inom litteraturen producerat det utmärktaste i idealisk riktning, och slutligen en del åt den, som verkat mest eller bäst för folkens förbrödrande. Här, om någonsin, står världen inför en stor handling, hvilkens välsignelsebringande resultat äro oöfverskådliga. Som vära läsare säkert erinra sig, hafva förslag till grundstadgar för förvaltningen af den storartade fonden eller, som den officiellt kallas, Nobelstiftelsen nyligen upprättats af därtill utsedde delegerade i de båda brödrarikena, i samråd med testamentsexekutörerna, ingeniörerna Lilljeqvist och Sohlman, hvilka senare i denna angelägenhet tillika varit »Mellemmænd» mellan de svenska och norska delegerade på ett sätt, som väckt norrmännens varmaste tillfredsställelse. Bland våra bilder till dagskrönikan i detta nummer bjuda vi därför våra läsarinnor porträtten af de bägge, om hvilka »Norska Dagbladet» i sitt referat rörande det ofvannämnda stadgeförslaget yttrat, »att de uppträdt med en lojalitet och ett tillmötesgående, för hvilka man ej minst har att tacka, det dessa delvis ömtåliga ’unionella’ förhandlingar erhållit den lyckliga utgång, de fått.» Ingeniör J. R. Lilljeqvist är född i Stockholm 1855. Efter afslutade studier vid Tekniska högskolan reste han 1880 utomlands och arbetade tre år i Paris, dels som ritare och dels som kontrollerande ingeniör i brobyggnadsfacket. Därefter erhöll han anställning som kontrollerande ingeniör vid byggandet af världens största bro, Forth Bridge i Skotland, och deltog från början till slut i detta betydande arbete, som medförde en kostnad af öfver 50 millioner kronor. År 1890 mottog L. uppdraget att konstruera ett sjuttiotal broar för en ny stadsbana i London; under denna tid erhöll han bland 73 täflande ett Tj'TT BUDSKAP FRÅN ANDREE har i dessa »väntanstider» nått Sverige. Från Mandai ingick nämligen här om dagen följande telegram: »Kapten Hueland på ångaren Vaagen, inkommen från Nordisland hit, berättar, att han^den 14 maj anträffade vid Kollafjord, 65° 34' n. br. och 21° 28' v. 1., en fiytboj, märkt n:r 7, hvari fannsen kapsel med påskrift: »Andrées polarexpedition 1896». Å ett i kapseln inneslutet papper stod skrifvet, att bojen utkastats från Andrées ballong kl. 10,55 e. m. g. m. t. 11 juli 1897 på c:a 82° lat. och 25 long, öst. Greenw. Skrifvelsen var undertecknad af Andrée, Strindberg och Frænkel. Som ett intressant apropos äro vi i tillfälle att i detta nummer bjuda vår läsekrets en afbildning af flytbojen n:r 7, visserligen ej tagen efter den i polarhafvet funna, utan efter en fullkomligt liknande å Stockholms Panoptikon, där, som bekant, en i hvarje detalj trogen kopia af Andrée-expeditionens hela utrust- andrees flytboj n.r 7. ning är utställd. Den i de svenska färgerna målade flytbojen är ej synnerligen stor. Inberäknadt metallspiralen, som uppbär den lilla svenska flaggan af metall, är den omkring en half meter lång. Dess tyngd är rätt betydlig, i följd af metallnätet och metallspetsen i bojens nedersta del. W BETYDELSEFULL SVENSK UPPFINNING -LJ är den af ingeniör Bertheau konstruerade applikationsapparat till fotogenmotorer, hvarigenom det lyckats uppfinnaren att till fullo lösa uppgiften att på vanligt sätt manövrera ett af en fotogenmotor framdrifvet fartyg, d. v. s. att farten kan ökas eller saktas och att man kan stoppa och backa efter behag, hvilket förut ej låtit sig göra. Den nya uppfinningen kommer måhända att medföra en fullständig omgestaltning af nutidens sjöångmaskiner, hvilkas ångpannor och kolboxar ofta nog upptaga en tredjedel af fartygets hela tonnage, i jämförelse hvarmed det utrymme, en fotogenmotor kräfver, kan anses som en obetydlighet. Ingeniör Bertheau har under de senaste veckorna medels en liten ångslup, hvari den sinnrika applikationsapparaten placerats, företagit upprepade profresor utåt Mälaren, hvarvid apparaten visat sig fungera på ett i allo förträffligt sätt. Vi meddela våra läsare i detta nummer en bild af den lilla slupens för med maskineriet och därjämte porträttet af den epokgörande apparatens upphofsman. T NERIKESBYGDENS MINNESRIKA HUFVUD-STAD ÖREBRO pågår för närvarande en vacker industriutställning, som, i förening med landtbruksmöte, i dessa dagar högtidligen öppnats af nerikeshertigen, prins Eugen, under stor tillslutning från stad och län. Af de båda illustrationerna därifrån, som vi i vårt dagsnummer bjuda vår läsekrets, framställer den ena en utställningsinteriör, sedd från själfva entréen, med konungens byst placerad i talarstolen, samt på sidorna därom en del af montrerna. Den andra bilden är en totalvy af landtbruksmötets terräng, å hvilken just pågår en uppvisning i körning med spann. * ETT UNGT FURSTEPAR från den soliga södern har i dagarna passerat Sverige, på väg till den norska hufvudstaden, nämligen Italiens kronprins med sin unga gemål. KRONPRINSPARET AF ITALIEN. Viktor Emanuel, kronprins af Neapel, som hans officiella titel lyder, är född i Neapel den 11 november 1869 och förmäldes i Rom den 24 oktober 1896 med prinsessan Helène, dotter till furst Nikolaus I af Montenegro och född i Cetinje den 8 januari 1873. Den tjugusexåriga prinsessan lär vara en bländande skönhet, hvilket äfven bekräftas af det porträtt, vi i vårt dagsnummer, tillika med porträttet af hennes gemål, meddela våra läsarinnor. Resan hit upp till norden har närmast företagits med anledning af att kronprins Viktor Emanuel önskat taga farväl af sin broder, hertig Luigi af Abruzzerna, hvilken just nu från Kristiania anträdt sin nordpolsexpedition. *