Sida 187
I järnvägarnes tidehvarf. Af Gustaf Åsbrink. Med 6 bilder
I JÄRNVÄGARNES TIDEHVARF.
I 75
Trelleborg. Vi meddela här en interiör af en af dessa restaurantvagnar, som tillverkats af Kockums mekaniska verkstad i Malmö och som vid utställningen förra sommaren väckte allmän uppmärksamhet.
Samtidigt med att vagnarna blifvit allt bekvämare, har hastigheten för tågen ökats. Stora ansträngningar göras blott för att vinna en timme. Länge hade engelsmännen världens snabbaste tåg, men i slutet af 80-talet besegrade ame-
stigheter hålla emellertid ej vanliga banor och deras materiel.
Medelhastigheten för snälltåg på kontinenten utgör 70—80 km. i timmen, ehuru den på kortare sträckor är större. Bland de snabbaste tågen äro, för att nu taga ett ej för aflägset exempel, snälltågen mellan Berlin och Hamburg, som löpa den 286 km. långa vägen på 3 Vä timmar. De s. k. lyxtågens hastighet är i allmänhet ej större än de vanliga snäll-
INTERIÖR AF EN RESTAURANTVAGN I »KONTINENTALTAGET»
rikanerna dem. Ett extratåg tillryggalade då den långa sträckan af 702.5 km. (det vill säga en väglängd som mellan Stockholm och Dufed långt uppe i Jämtland) på 7 timmar 19 minuter, d. v. s. nära 96 km. i timmen, under det man dessförinnan nått högst 90 km. i timmen. Med anledning af den hotade konkurrensen från de elektriska banorna söker man fortfarande drifva upp ånglokomotivens hastighet och hoppas kunna uppnå ända till 120 km. i timmen. För dylika ha-
tågens, men de stanna vid ytterst få platser och vinna därigenom mycken tid. De svenska snälltågen å statsbanorna ha en hastighet af 50—60 km. i timmen, uppehållen då frånräknade; det s. k. kurirtåget och blifvande kontinentaltåget mellan Malmö och Stockholm om sommaren kommer på vissa, mindre sträckor upp ända till nära 70 km. i timmen.
Den ökade trafiken liar naturligtvis efterhand ökat äfven tågens storlek, och då på samma gång äfven hastigheten
Källa: Project Runeberg ·
