Sida 214
FRÅN GRÄNGESBERG.
Några bilder från det i liflig utveckling stadda grufsamhället. Efter korrespondens till HVAR 8 DAG.
Grängesberg, denna för vår gruf-drift så viktiga plats, har under den seneste tiden kunnat glädja sig åt en nästan "amerikansk'' utveckling. För att på bästa sätt kunna tillgodogöra sig de rika malmtillgångar som här finnas, ha alla den modärna teknikens hjälpmedel tagits till användning.
Vid gruffälten äro ej mindre än 400 särskilda grufvor upptagna, af hvilka en del (t. ex. Skärningen) visa kollosala dagbrott, och medelst en väldig mängd höga uppfordringstorn, s. k. lafvar, fraktas det brutna bärget upp ur grufvorna för att sedan köras till anrikningsverken eller lastningsstationerna. Allt eftersom brytningen under årens lopp ökades, visade det sig allt mera opraktiskt att hafva malmuppfraktningen spridd på så många olika håll, hvarför man började fundera på att söka få den mera koncentrerad. Grufbolagets direktör, hr A. E. Salwén, m. fi. af tjänstemännen företogo därför en resa till Amerika för att studera de modärna grufbrytningsmetoderna därstädes, och som resultatet af dessa studier reser sig nu den kollosala malmelevatorn öfver Müllers schakt i järnvägsstationernas omedelbara närhet, där all malm från hela det södra gruffältet hädanefter skall uppfordras.
En färd med peisonelevatorn ned i det 140 meter djupa schaktet är af stort intresse. Efter föga mer än 1 minut stannar hissen och man kommer ut i en
FRÅN GRÄNGESBERG: Den nya, jättelika malmelevatorn, från hvilken ett helt järnvägståg skall kunna lastas på tio minuter.
hög hvälfd "ort" (i berget sprängd tunnel) försedd med tvänne järnvägsspår samt en vid ena sidan murad gångbana och upplyst af långa rader i taket fästade elektriska glödlampor. Denna ort går nu ett 60 tal rne-
FRÅN GRÄNGESBERG: Vy från södra delen af Grängesbergs gruffält med »Skärningen». De å bilden synnga grutlafvarna komma att försvinna på grund af den nya elevatorns tillkorrst.
