Sida 4113
AUTOMOBILTÄFLAN PARIS-WIEN.
Efter fotografier och korrespondens för HVAR 8 DAG.
För några dagar sedan ägde den intressantaste täfling, som någonsin skett på automobilsportens område, rum. Det var icke blott den ovanligt långa distansen ParisWien, de höga prisen, 1:sta pris 60,000 Fr., de förnämsta af alla automobiltäflare, bland de 218 anmälda lyste sådana namn som Vanderbilt och Rotschild, det var äfven en strid mellan franska och tyska automobilfirmor (hufvudsakligen mellan de franska Renault, Pauhard och Darracq och den tyska Mercedes) ur hvilken de franska hemförde en glänsande seger. Att en dylik täflan skulle aflöpa utan olycka var knappast att vänta, särdeles beklagansvärd är den 19-årige Durays död, hvilken tillskrifves explosion af bensinbehållaren. En egendomlig tur hade Max hvilken vid Pians i Österrike, där vägen gör en tvär böjning mot norr, störtade 150 meter utan att blifva allvarligt skadad. Hans 40 hästkrafter starka automobil föll däremot i spillror. Den svåraste delen af vägen torde ha varit Arlbergstrasse, färden från Hospiz till S:t Anton, denna ovanligt branta väg, måste anses såsom ett vågstycke. Snälltåget tillryggalägger den 10 kilometer långa vägen genom tunneln på 12 à 13 min.; automobilerna den öfver berget sig sträckande 15 km. långa vägen på 19 minuter och detta vid en stigning af 12 %. Täflingen gick öfver BofortBaselZürichInsbruck Salzburg och det var i Basel som jag tidigt en morgon hade nöjet se hetsjakten rusa förbi,
PARISWIEN PÅ AUTOMOBIL: Renault, 1:ste pristagare.
det kvarlämnar i örat ett oregelbundet sjungande af SchterrSchterrSchterrPfttPfttTöfftöfftöfftöff ... Schweiz med sin starkt kuperade terräng hade förklarat sig neutral och tillät endast en fart af 30 km. pr timme, hvilket icke hindrade kappkörarne att i den vanliga vildsinta farten af 100 km. och mera rusa fram, de fingo då emellertid vänta ut den stadgade tiden vid kontrollstationerna. Högsta iakttagna fart lär vara 120 km. pr timma som baron de Knyff stundtals uppvisade; de Knyff tillryggalade delen ParisBelfort, 408 km., på 4 t. 6 1/2 min. eller en medelhastighet af 100 km., hvilket ju betydligt öfverskrider de snabbaste snälltåg. Samme herre äfven segrare vid den förut hållna täflingen ParisBordeaux hade antagligen inkommit såsom n:o 1, om icke ett hjul under vägen sprungit sönder. Pristagarne blefvo nu: 1) Marcel Renault för en tid af 15 t. 37 m., 2) Zborowski 15 t. 50 m., 3) H. Farman 16 t. 5 m., 4) M. Farman (segrare vid täflingen »norra Frankrike rundt») 16 t. 11 m, etc. Segraren vid förra sommarens täflan ParisBerlin, Fournier inkom till följd af ett missöde först som n:o 19 med en tid af 20 t. 10 m. (I tiderna är icke Schweiz inräknadt).
Detta rekord är det största som hittills slagits och intressant skall bli att se hur denna kallblodighet, uthållighet och påpasslighet i så ovanligt hög grad fordrande sport, vidare skall utveckla sig.
T. S.
Efter fotografi. PARISWIEN PÅ AUTOMOBIL: Zborowski, 2:dre pristagare.
*
