Hvar 8 dag – Årg. 3 (1901/1902)

KARL FREDRIK THEODOR NORDSTRÖM.

Deri 14-16 augusti hölls ett af Järnvägsmannasällskapets svenska styrelse afdelning anordnadt möte i Stockholm mellan de tre nordiska ländernas järnvägstjänstemän. Dylika möten hållas för öfrigt hvart tredje år, omväxlande i Stockholm, Kristiania och Köpenhamn. Till det nu senast hållna mötet hade anmält sig 325 deltagare, ett antal, större än vid något föregående möte, och häraf voro omkring 60 norrmän och lika många danskar.

Mötet, som ägde rum med så väl statsanslag som anslag från de enskilda järnvägarne, upptog en mängd föredrag om järnvägarnes tekniska utveckling, deras ekonomi och samfärdseln i allmänhet. Naturligtvis förekommo äfven en del festligheter, å Saltsjöbaden och Skansen, hvarjämte en utflykt företogs till Uppsala.

Bland männen i Järnvägsmannasällskapets svenska styrelseafdelning märkes i främsta rummet generaldirektör Theodor Nordström, hvilkens porträtt HVAR 8 DAG har nöjet att återgifva på detta nummers första sida, och hvilket bör intressera en och hvar, som har sinne för den oerhörda betydelsen af statsjärnvägarne i vårt land.

Karl Fredrik Theodor Nordström är finne till börden, född i Helsingfors den 31 augusti 1843, så att han i denna månad ingår i sitt sextionde år. Student i Uppsala 1861, blef han därstädes den 31 maj 1869 fil. d:r. Han var sedan 1871--72 extra elev vid Bergsskolan. N. innehade flera förordnanden vid S. G. U., Tekniska högskolan, bergsstaten och kommerskollegium -- han var sålunda grufingeniör i Sala bergslag 1879, t. f. bergshauptman därstädes 1881, t. f. sekreterare i kommerskollegium 1886 och t. f. kommerseråd 1888 -- samt utnämndes 1891 till kommerseråd och byråchef vid kommerskollegium.

Generaldirektör Nordström var, redan innan han tillträdde sin nuvarande post, en mycket berest man. Utom att han upprepade gånger företagit resor på den europeiska kontinenten, hade han 1870 besökt Grönland, 1876 Nordamerika, 1877 Färöarna, 1899 färdades han genom Ryssland och Sibirien till östra sidan Baikalsjön.

Den energiske och kraftfulle mannen har utgifvit en mängd publikationer i olika bergsvetenskapliga och ekonomiska ämnen. Han har, i Sala och Stockholm, innehaft ett flertal kommunala uppdrag och är sedan 1897 riksdagsman i Andra kammaren för Stockholms stad. År 1872 tilldelades honom af Vetenskapsakademien Lindbomska priset för kemiska uppsatser, och år 1900 blef han ledamot af nämnda akademi.

Det var år 1897, som N. efterträdde grefve Cronstedt som generaldirektör och chef för järnvägsstyrelsen. Man torde erinra sig, med hvilken spänning utnämningen väntades, och huru vildt gissningarne gingo i dagspressen. Minst ett dussin namn uppräknades. Om vi icke minnas oriktigt, var det »Socialdemokraten» som framlade äfven hr Nordströms namn. Huru som helst, var utnämningen en af de Boströmska öfverraskningarne.

Den nye generaldirektören mottogs emellertid med goda förhoppningar från alla sidor, och man kan icke annat än säga, att han fyllt dem. De svenska statsjärnvägarne ha ju på de senare åren fått en allt större utsträckning, och trafiken har, under den tid generaldirektör Nordström stått i spetsen för det ofantliga verket, blifvit allt mera afpassad enligt de moderna behofven. Sedan gammalt ha de svenska järnvägsvagnarne haft godt, rykte om sig för bekvämlighet. Denna komfort är numera utsträckt äfven till tredje klassens vagnar, och man torde endast i Amerika åka bekvämare än i Sverige. Men detta beror på, att järnvägstrafiken där ombesörjes af enskilda bolag, som söka att öfverglänsa hvarandra.

Foto. Thorncliff, Stockholm.

JÄRNVÄGSMANNAMÖTET: I fonden synes generaldirektör Nordström med landshöfding Svedelius vid sin högra sida.

Man kan tryggt påstå, att det finnes få poster i Sverige, som äro så mödosamma som chefens för järnvägsstyrelsen. Hans arbetsfält omfattar hela Sverige, och det företag, hvars högste chef han är, hvilar aldrig, utan är i gång både natt och dag. Generaldirektören vid statens järnvägar måste kunna arbeta hela dagen och resa hela natten, om det kniper. Han får minst af allt sitta still. Han skall vara affärsman, som t. ex. köper upp kolen vid lämpliga pristillfällen, han skall vara matematiker, ämbetsman och Gud vet allt!

Det har ett par gånger sagts, att generaldirektör Nordström skulle tröttnat vid sitt mer än vanligt mödosamma arbete, och att han skulle vilja draga sig tillbaka. Ryktet torde emellertid icke denna gång ha talat sanning. För närvarande är, som bekant, generaldirektören mycket intresserad af möjliga förändringar från ånga till elektricitet beträffande maskinkraften, och kanske kommer man ännu under hans tid att få se elektriska lokomotiv för en del tåg.

Generaldirektör Nordström är en i Stockholm mycket känd person, som har många vänner och bekanta. God talare och angenäm sällskapsmänniska, deltager han gärna i umgängeslifvet och är, oaktadt han icke fångats i hymens band, minst af allt någon enstöring.