Sida 831
JOHN ERICSSON.
NÅGOT OM HANS BETYDELSE SOM REFORMATOR PA SJÖFÖRSVARETS OMRÅDE. (För HVAR 8 DAG i anledning af aftäckandet af den st. .re uppfinnarens byst i Stockhoi n.l Fotografier speciellt för HVAR 8 DAG af A. Lindahl.
JOHN ERICSSONS-MONUMENTET efter aftäckningen.
Få torde de svenskar vara, hvilka ej känna namnet Jolin Ericsson. Utgången från ett fattigt hein, blef det denne man förunnadt att i det främmande land, dit han af flera skäl blef nödgad att förlägga större delen af sin verksamhet, göra sitt namn och sina verk både väl kända och välkända: ja, hans rykte har gått öfver hela den civiliserade världen. Hvad mannen John Ericsson angår, torde vi därför ej behöfva yttra oss mera, än vi här redan gjort, men i stället vilja vi ägna några ord åt Jians minne såsom skapande snille, särskildt inom fartygsbyggnadsverksamh etens område.
Många voro hans uppfinningar inom denna gren af in-geniörsvetenskapen, men om ej af annat så af utrymmesskäl nödgas vi inskränka oss till att omnämna blott tvenne: propellern och ftansartorn-fartyget (monitorn). Väl hafva personer framträdt med anspråk på att göra John Ericsson äran stridig såsom iicssa nydaningars första upphofsman: såsom till ex. Samuel Owen*, beträffande propellern, och engelske kaptenen Coles,
MONITOREN JOHN ERICSSON paraderar vid aftäcknlngshögtidlighete ma.
* Engelsmannen S. Owen byggde, h;ir i Sverige, redan iSlfi det första verkliga prupellerAngfartyget (en f. d. roslagsskuta) »The wttch of Stockholm» (»Stockholmshäxan»), men Owen lyckades ej med propellern och öfvergick sedan till sidohjul.
l-olo. A p fig ren,Sthlm
öfverstekammarjunkaren Grefve C. G. von ROSEN, hvilken tjänstgjorde som sekond å monitoren John Ericsson under dess första färd.
* hvad tornfartyget angår, men hvad', som ej kan förnekas, det är, att John Ericsson var den förste, som bräkte såväl propellern som tornfartyget till praktisk användbarhet.
John Ericsson löste sitt patent på propellern 1836 i England, men rönte ej i detta land någon
